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大年初一，贵州省桐梓县正安至习水的“夜郎 ”高速公路收费站
。本报记者 章正摄/光明图片

【新春走基层·走进贵州】

大年初一 ，记者乘高铁前往贵州省桐梓县夜郎镇茶台村采访。车窗外
，葱翠的山峰排闼而来，陡峭的崖谷间山泉飞溅、草木阴阴 ，远处雾色浓浓淡淡 。这一切不由让人感叹：真是地无三尺平啊！

贵州“九山半水半分田
”
，有人说这里的交通甚于蜀道之难
。唐代诗人孟郊写道：“旧说天下山，半在黔中青。”明代旅行家徐霞客惊呼：“天下山峰何其多 ，唯有此处峰成林 。 ”群山阻塞
，商旅不通，交通问题一直是制约经济社会发展的重要因素
。

国铁成都局贵阳车站党委副书记张显飞告诉记者 ，自2014年贵州开通第一班高铁后，10多年来
，贵州铁路公路全面发展，交通状况得到极大改善：“9个市州全通高铁 ，村村寨寨都通公路
，我们贵州在西部
、在全国可都是有名的哦！
”

一个小时后，记者到达桐梓北站。换乘汽车15分钟 ，就到了茶台村 。

虽在春节假期
，村民罗昌华还是要到他的茶园里去转转
。他中等身材、皮肤黢黑，言语中透着热情和干练：“我这茶园 ，还有这村里的椪柑 、蔬菜
，都跟交通大有关系。”想起原来村里只有一条土路，去趟县城就要3个小时 ，简直“打脑壳 ”！如今
，茶台村水泥公路连高铁，全国各地随便跑 。村里的农产品上午发货 ，下午就到了重庆，就是北京
、上海、广州
，也能当日送达
。

应记者要求，罗昌华开车拉着我们向村里驶去。村道旁,椪柑缀满枝头 ，茶树连垄成片
，山风雾色里，似乎连空气都是甜的 。

“交通方便了 ，市场打开了
，我们才有条件搞嘛。
”罗昌华扬起手，指着一树树椪柑和远处泛青的茶树兴奋地说
。

罗昌华起初靠外出打工挣钱 ，看到家乡交通基础设施不断发展
，他下定决心返乡创业，渐渐成了茶台村的种植大户。他包茶山 、种果树 ，生意做大了
，可是难题也来了：茶树果树管理都是技术活，没有专业人才怎么行？

他找到了贵州大学 ，用小车直接把专家拉到了地头 。此后，无论碰到什么难题
，贵阳
、重庆的专家不出个把小时，就能到现场帮他解决
。贵州大学的师生们还在这里开设了茶树种植研究基地。罗昌华说：“如果没有高铁、高速 ，这些事想也不敢想 。”

茶台村党支部书记罗英接过话头：“交通不好
，大山就是障碍；交通好了，大山就是资源
。你看 ，我们这里山清水秀空气好
，重庆人叫我们桐梓‘重庆后花园’嘞！ ”

依靠交通设施不断完善，黔北农村如今驶上了经济社会发展“快车道”：山里的鲜货卖到了成渝市场 ，山里的民宿迎来了全国客人
，山里的农民拜起大学教授当师傅，山里人的生活比城里还安逸嘞！

日影西斜 ，节日里的茶台村灯火渐起
，炊烟断续，在大娄山的簇拥下显得更加温暖。这里依然是林海莽莽 、奇峰险峻 ，但因为织就了这跨越千山的交通网，山里人的日子就有了无限的可能 。

（采访组成员：本报记者蔡闯
、雷柯、靳晓燕 、章正
、陈冠合）